建設(shè)地點(diǎn)： 福建省。

建設(shè)規(guī)模：新建漳州至汕頭高速鐵路項(xiàng)目起自福廈鐵路漳州站，經(jīng)漳州、潮州、汕頭市，至在建汕頭至汕尾高速鐵路汕頭站。福建段正線(xiàn)長(zhǎng)度127.456km，共設(shè)4座車(chē)站，新建東山縣站、詔安南站，改建既有漳州站、漳浦站。配套建設(shè)漳州站杭深場(chǎng)上、下行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，合計(jì)單線(xiàn)長(zhǎng)度6.041公里；廈門(mén)北第二動(dòng)車(chē)所、廈門(mén)動(dòng)車(chē)存車(chē)場(chǎng)及相關(guān)工程。

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級(jí)：高速鐵路；設(shè)計(jì)速度：350公里/小時(shí)；正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn)；正線(xiàn)線(xiàn)間距：5.0米；最小平面曲線(xiàn)半徑：一般7000米、困難5500米；最大坡度：一般地段20‰，困難地段25‰；到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)度：650米；列車(chē)運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制；調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中；最小行車(chē)間隔：3分鐘。

建設(shè)地點(diǎn):廣東省潮州市、汕頭市。

建設(shè)規(guī)模:新建漳州至汕頭高速鐵路線(xiàn)路自在建福廈高鐵漳州站引出，沿既有鐵

路通道向西南至既有漳浦站并站，跨漳江灣至東山縣島內(nèi)大產(chǎn)村設(shè)站，跨詔安灣后新設(shè)詔安南站、饒平南站，接入在建汕汕高鐵汕頭站。全線(xiàn)長(zhǎng)176.007公里，橋隧比88.31%，共設(shè)漳州、漳浦、東山縣、詔安南、饒平南、汕頭東站(預(yù)留)、汕頭等7座車(chē)站，其中漳州、漳浦、汕頭為既有車(chē)站。項(xiàng)目全線(xiàn)總投資(可研投資估算)4007000萬(wàn)元。

廣東段里程范圍為DK125+186~DK174+200，包含饒平南站(含)至汕頭站(不含)段，全長(zhǎng)48.830公里，設(shè)橋梁3座43878.547延米、隧道2座2924延米，橋隧比94.20%。新建饒平南站、汕頭東站(預(yù)留)。汕頭地區(qū)引入在建汕汕高鐵汕頭站，與汕汕高鐵貫通。

廣東段批復(fù)概算1341545萬(wàn)元，建設(shè)工期4.5年。

建設(shè)地點(diǎn)：湖北省武漢市

建設(shè)規(guī)模：新建合肥至武漢高速鐵路正線(xiàn)塘埠口灄水特大橋110#墩（不含）DK285+266.475～641#臺(tái)（含）DK303+283.975、長(zhǎng)度18.018公里，橫店?yáng)|上、下行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，天河動(dòng)走線(xiàn)、存車(chē)場(chǎng)及維修工區(qū)等范圍內(nèi)全部站前工程（包括無(wú)砟道床及道岔，不含正線(xiàn)鋪軌）。

其他：主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ：鐵路等級(jí)：高速鐵路；正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn)；正線(xiàn)線(xiàn)間距：5.0米；設(shè)計(jì)速度：350km/ｈ；最小平面曲線(xiàn)半徑：一般地段7000米（困難地段5500米）。最大坡度：一般地段20‰（困難地段25‰）；到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)度：650米；列車(chē)運(yùn)行控制方式：CTCS-3列控系統(tǒng)；調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中；最小行車(chē)間隔：3分鐘。

正線(xiàn)塘埠口灄水特大橋110#墩（不含）DK285+266.475～641#臺(tái)（含）DK303+283.975、長(zhǎng)度18.018公里，橫店?yáng)|上、下行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，天河動(dòng)走線(xiàn)、存車(chē)場(chǎng)及維修工區(qū)等范圍內(nèi)全部站前工程（包括無(wú)砟道床及道岔，不含正線(xiàn)鋪軌），主要工程內(nèi)容為：①灄水特大橋（部分）、橫店?yáng)|聯(lián)絡(luò)線(xiàn)（含橫店?yáng)|站）、天河?xùn)|走線(xiàn)、存車(chē)場(chǎng)及維修工區(qū)；②5#梁場(chǎng)及其445孔雙線(xiàn)梁、221孔單線(xiàn)梁預(yù)制、架設(shè)；③雙塊式軌枕運(yùn)輸、卸車(chē)，不含預(yù)制及其裝車(chē)；④四電配套房屋、區(qū)間警務(wù)區(qū)及崗?fù)ぁ?/span>

建設(shè)地點(diǎn):內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾盟牙克石市        

建設(shè)規(guī)模:改建線(xiàn)路自博克圖站引出，利用既有線(xiàn)8.5公里后，在既有線(xiàn)南側(cè)新建雙線(xiàn)，以長(zhǎng)隧道方式通過(guò)大興安嶺主嶺，接入西嶺口站，新建線(xiàn)路29.8公里。改建后正線(xiàn)長(zhǎng)度38.3公里，其中，新建隧道2座、總長(zhǎng)度18.6公里，新建橋梁4座、總長(zhǎng)度3.8公里。關(guān)閉興安嶺站、伊列克得站、三根河站。 

新建線(xiàn)路長(zhǎng)度29.329km，改建長(zhǎng)度0.36km。全線(xiàn)隧道長(zhǎng)18.521km，橋梁長(zhǎng)3.928km，橋隧占比75.6%。全段線(xiàn)路設(shè)車(chē)站2座，分別為博克圖站和西嶺口站，封閉興安嶺站和伊列克得站。延長(zhǎng)烏奴耳站到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)度至1050m。全線(xiàn)路基土石方143.83×104m3；無(wú)砟軌道36.752鋪軌公里，有砟軌道21.906鋪軌公里；鋪?lái)?.03×104m3；鋪岔11組（其中5組新購(gòu)、2組本站利舊、4組利舊伊列克得站道岔）；道岔移位2組；接觸網(wǎng)69.71條公里；35kv電力線(xiàn)路77.33km；通信、信號(hào)等配套工程；新建房屋0.65×104m2。 重點(diǎn)控制工程：全長(zhǎng)14970m，最大埋深約364.8m的大興安嶺單洞雙線(xiàn)隧道為該項(xiàng)目的重點(diǎn)控制工程。