1月12日,特斯拉官方微博發(fā)布消息稱(chēng),即日起,特斯拉Model 3/Y價(jià)格下調(diào)。據(jù)了解,Model 3煥新版由之前26.14萬(wàn)元降至24.59萬(wàn)元,降幅1.55萬(wàn)元,Model Y起售價(jià)調(diào)整后為25.89萬(wàn)元,降幅0.75萬(wàn)元。2023年開(kāi)年時(shí),Model 3/Y 也曾宣布降價(jià),降幅2萬(wàn)元-4.8萬(wàn)元。相比之下,2024年特斯拉首次降價(jià)幅度并不算大。目前在中國(guó)大陸的Model 3/Y起售價(jià),為特斯拉全球市場(chǎng)最低價(jià)格。此前特斯拉CEO馬斯克在2023年第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示,特斯拉仍將努力降低其汽車(chē)的價(jià)格。
去年成績(jī)“踩線”過(guò)關(guān)
數(shù)據(jù)顯示,2023年,特斯拉全球產(chǎn)量約185萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)約35%;新車(chē)交付量約181萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)約38%,微超此前180萬(wàn)輛的全年交付目標(biāo)。
其中,2023年第四季度純電車(chē)型交付48.45萬(wàn)輛。而比亞迪在2023年第四季度純電車(chē)型銷(xiāo)量為52.64萬(wàn)輛。這意味著,在2023年第四季度,比亞迪純電車(chē)型銷(xiāo)量超越特斯拉。
在全年累計(jì)總銷(xiāo)量方面,比亞迪以302.44萬(wàn)輛穩(wěn)居中國(guó)新能源汽車(chē)交付榜單首位,并且超越特斯拉,鎖定全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍的位置。
一時(shí)間,比亞迪超越特斯拉成為熱門(mén)話題。對(duì)此,馬斯克表示,相比車(chē)企,特斯拉定位更接近于一家AI/機(jī)器人公司。
截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月11日收盤(pán),特斯拉股價(jià)報(bào)收227.22美元,下跌2.87%,總市值7223億美元,較2023年底已跌去超過(guò)675億美元(約合人民幣4835億元)。
多家車(chē)企已經(jīng)開(kāi)啟花式促銷(xiāo)
進(jìn)入2024年,多個(gè)汽車(chē)品牌開(kāi)啟了促銷(xiāo)模式。目前已有包括阿維塔、特斯拉、零跑汽車(chē)、一汽豐田、哪吒汽車(chē)、歐拉、領(lǐng)克等在內(nèi)的多個(gè)汽車(chē)品牌開(kāi)啟花式促銷(xiāo),形式包括限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼、限時(shí)定金抵現(xiàn)等。
值得注意的是,此輪車(chē)企推出的限時(shí)促銷(xiāo)政策多集中在2024年1月1日~1月31日,還有部分延續(xù)到了2024年春節(jié)前。與往年相比,2024年的春節(jié)相對(duì)晚一些,也被認(rèn)為是車(chē)市銷(xiāo)售的大年。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為,春節(jié)越晚,春節(jié)前的市場(chǎng)火爆期越長(zhǎng),越能帶來(lái)較強(qiáng)節(jié)前消費(fèi)增長(zhǎng)。