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智能擰緊設備本體主要由變壓系統(tǒng)，主控單元，軸控單元，電機驅(qū)動系統(tǒng)，擰緊軸，非標機構組成。
接受主控單元的指令，并按指令控制所對應的軸進行工作；接受擰緊軸中扭矩傳感器傳送來的信號，進行放大和轉(zhuǎn)換判別擰緊結果，并給出合格與否；將擰緊結果傳送給主控單元。
按照軸控單元發(fā)出的指令，輸出功率，伺服電機旋轉(zhuǎn)；按擰緊系統(tǒng)要求，處理轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)角信號，監(jiān)控電機運行狀況。
適用于產(chǎn)品結構專項設計，包含殼體形態(tài)，特殊擰緊機構，反力機構等。
2.1 生產(chǎn)管理系統(tǒng)等負責提供產(chǎn)品信息及擰緊信息；擰緊設備網(wǎng)絡接收相關信息轉(zhuǎn)化為擰緊指令。
2.3 各工位智能擰緊設備接收指令進行擰緊作業(yè)；擰緊結果上傳至智能采集系統(tǒng)。
1.2 智能擰緊設備的大范圍覆蓋，要求在設備可動率95%的前提下保持穩(wěn)定。
2、智能擰緊設備供應商應具備工廠/車間級擰緊信息的設計、搭建、管理及維護能力，保障解放公司擰緊信息化建設及發(fā)展
3.2 商用車產(chǎn)品結構多樣化，制造商在非標設計方面尤其是難點問題解決應具備成熟案例以供參考。
5.1 經(jīng)綜合對比，制造商在大扭矩擰緊點方案設計時應優(yōu)先選用直軸，未經(jīng)允許嚴禁使用小馬拉大車的方式來降低項目成本，從而導致設備使用效果不佳，售后維護成本大幅度增加。
5.2 設計制造產(chǎn)品涵蓋材料要求種類，針對特殊擰緊位置應具備專項問題解決能力。
5.3 具備非標設計能力，在國內(nèi)擁有非標設施的加工裝配車間或指定代工廠，代工廠應滿足材料要求，非標設計人員具備3年以上相關工作經(jīng)驗，人數(shù)不低于5人。
5.4 設計制造產(chǎn)品性能應得到行業(yè)廣泛認可，近三年在國內(nèi)外知名汽車制造企業(yè)簽署過戰(zhàn)略合作協(xié)議。
5.5 具備主機廠各單位各類在用擰緊設備、工具的服務能力及經(jīng)驗，近5年承接過國內(nèi)外主流汽車行業(yè)的服務任務，提供不少于1個服務案例。
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