一区二区三区av在线_导航福利视频_日韩一区2区_久久精品国产午夜做受体验区_爽看1069男男视频_国产精品久久久久久在线_丰满少妇高潮叫久久国产_欧美69精品久久久久久不卡_国产精品999._2022国产精品视频

主要產(chǎn)品：焊釘、栓釘 剪力釘 圓柱頭焊釘、鋼結構螺栓

專注鋼結構產(chǎn)品系列鋼結構配件系列產(chǎn)品專業(yè)供應商

18330064396

您的位置： 首頁 > 行業(yè)資訊

咨詢熱線

18330064396

主機廠智能擰緊工具技術平臺方案

瀏覽次數(shù)：876 發(fā)布時間：2023-12-04


一、背 景

擰緊工具是汽車生產(chǎn)工藝中不可或缺的一部分，它主要用于對汽車零部件進行緊固。在汽車生產(chǎn)過程中，擰緊操作的質(zhì)量直接影響著汽車的安全性和使用壽命。因此，主機廠需要采用智能擰緊工具來提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。為了實現(xiàn)這一目標，我們需要一個完善的智能擰緊工具技術平臺方案。

邯鄲市永年區(qū)佑工緊固件銷售有限公司 商業(yè)合作熱線：18330064396   http://www.xingtanwangluo.com/

二、汽車行業(yè)擰緊工具的3個階段

圖片
圖片

三、技術架構

1

智能擰緊工具本體技術架構設計

智能擰緊設備本體主要由變壓系統(tǒng)，主控單元，軸控單元，電機驅(qū)動系統(tǒng)，擰緊軸，非標機構組成。


圖片

1.1 變壓系統(tǒng)：

結合設備本身電壓要求，通過三相變壓器進行變壓。


1.2 主控單元：

通過控制、協(xié)調(diào)各軸控單元來實現(xiàn)整個系統(tǒng)擰緊動作的調(diào)控輸入、保存擰緊過程所需的各項參數(shù)及結果，方便保留追溯對擰緊結果進行判斷，輸出合格不合格信號對與之有關的硬件進行檢測，如有故障自動報警。


1.3 軸控單元：

接受主控單元的指令，并按指令控制所對應的軸進行工作；接受擰緊軸中扭矩傳感器傳送來的信號，進行放大和轉(zhuǎn)換判別擰緊結果，并給出合格與否；將擰緊結果傳送給主控單元。


1.4 電機驅(qū)動系統(tǒng)：

按照軸控單元發(fā)出的指令，輸出功率，伺服電機旋轉(zhuǎn)；按擰緊系統(tǒng)要求，處理轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)角信號，監(jiān)控電機運行狀況。


1.5 擰緊軸：

把驅(qū)動器輸入的電能轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)的機械能輸出以驅(qū)動負載；把電動機旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)角信號輸出送給驅(qū)動器，扭矩/角度傳感器用以檢測擰緊過程的扭矩/角度。


1.6 非標機構：

適用于產(chǎn)品結構專項設計，包含殼體形態(tài)，特殊擰緊機構，反力機構等。


2

擰緊設備網(wǎng)絡通訊設計

擰緊設備網(wǎng)絡通訊設計，按系統(tǒng)架構，一共劃分3層，各層功能如下。

圖片

2.1  生產(chǎn)管理系統(tǒng)等負責提供產(chǎn)品信息及擰緊信息；擰緊設備網(wǎng)絡接收相關信息轉(zhuǎn)化為擰緊指令。


2.2  擰緊信息智能采集系統(tǒng)將指令下發(fā)至各工位智能擰緊設備；采集各工位智能擰緊設備的擰緊扭矩、曲線、完成時間等相關信息；監(jiān)控各工位智能擰緊設備的狀態(tài)，作業(yè)時間，異常情況報警；對擰緊信息進行SPC分析，合格情況統(tǒng)計，質(zhì)量補償并形成目視化看板，質(zhì)量報表等。


2.3  各工位智能擰緊設備接收指令進行擰緊作業(yè)；擰緊結果上傳至智能采集系統(tǒng)。



四、技術平臺方案

1、依據(jù)主機廠智能化發(fā)展趨勢，并立足于公司現(xiàn)狀，需選擇從智能擰緊設備品種涵蓋，非標設計能力，智能擰緊設備穩(wěn)定性，信息化保障能力，服務能力5個方面制定智能擰緊設備技術平臺策略。


1.1  智能擰緊設備供應商所涵蓋產(chǎn)品應至少涵蓋以下種類，在非標設計方面應保障上述設備的正常使用。

圖片

1.2  智能擰緊設備的大范圍覆蓋，要求在設備可動率95%的前提下保持穩(wěn)定。


2、智能擰緊設備供應商應具備工廠/車間級擰緊信息的設計、搭建、管理及維護能力，保障解放公司擰緊信息化建設及發(fā)展


圖片


3、非標機構：


3.1 智能擰緊設備非標機構設計的合理性直接影響到所制造的產(chǎn)品是否使用與特定的場景，其中包含外觀尺寸的確認，局促空間的特殊擰緊結構，抗反力機構的選型等，經(jīng)過調(diào)研，目前主流智能擰緊設備制造企業(yè)阿特拉斯，馬頭，AMT，博世，英格索蘭均有專業(yè)團隊進行非標模塊的設計，在制作方面或自己在國內(nèi)建設集成車間，或委托國內(nèi)企業(yè)進行代工。 

圖片

3.2 商用車產(chǎn)品結構多樣化，制造商在非標設計方面尤其是難點問題解決應具備成熟案例以供參考。


3.3 非標制作選用代工方式的，應選用成規(guī)模的，擁有完善技術儲備及生產(chǎn)作業(yè)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，避免小作坊加工，難以保障制造周期及產(chǎn)品質(zhì)量。


4、擰緊軸：


4.1  擰緊軸的合理的選用對質(zhì)量控制，成本，設備輕量化，操作便利性等方面均有重要影響。尤其針對大扭矩擰緊點，經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，常規(guī)大扭矩擰緊點擰緊軸的選用主要分為兩種，分別為大扭矩直軸和小扭矩直軸+扭矩放大器。


5、供應商能力總結：


5.1  經(jīng)綜合對比，制造商在大扭矩擰緊點方案設計時應優(yōu)先選用直軸，未經(jīng)允許嚴禁使用小馬拉大車的方式來降低項目成本，從而導致設備使用效果不佳，售后維護成本大幅度增加。


5.2  設計制造產(chǎn)品涵蓋材料要求種類，針對特殊擰緊位置應具備專項問題解決能力。


5.3  具備非標設計能力，在國內(nèi)擁有非標設施的加工裝配車間或指定代工廠，代工廠應滿足材料要求，非標設計人員具備3年以上相關工作經(jīng)驗，人數(shù)不低于5人。


5.4  設計制造產(chǎn)品性能應得到行業(yè)廣泛認可，近三年在國內(nèi)外知名汽車制造企業(yè)簽署過戰(zhàn)略合作協(xié)議。


5.5  具備主機廠各單位各類在用擰緊設備、工具的服務能力及經(jīng)驗，近5年承接過國內(nèi)外主流汽車行業(yè)的服務任務，提供不少于1個服務案例。